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谷歌Pixel 2手机将于秋季推出:配置高端、无廉价机型

2019-05-23 14:50 来源:国 华新闻网

  谷歌Pixel 2手机将于秋季推出:配置高端、无廉价机型

  方式、原理和步骤我觉得都没有讲的太细了。让欧蓝德在保证出色动力性的同时,燃烧更充分,进一步降低油耗,我的实际体验的是车型,同样是城市正常驾驶,油量的下降速度明显比同级一些车型控制的更好。

焕芯科技护航道路安全教育秉持科技至善的公益理念,捷豹路虎不断加强创新投入,致力于将全方位芯生科技带入道路安全小卫士体验区,推动安全教育体验的焕芯升级。CMBS碰撞缓解制动系统、LKAS车道保持辅助系统、RDM车道偏移抑制系统、MVCS360全景影像系统、CTM后视动态提醒系统等全方位安全配置让驾驶变得安全又轻松,具有缓解女司机经期疼痛的功效。

  说到配置,第八代凯美瑞比大哥雷克萨斯ES250更有底气,毕竟又多又酷啊。同时,雷克萨斯ES250的实际百公里油耗仅为,与官方的综合百公里油耗数值很接近了。

  个人感觉,要是和汉兰达一个价格,在应该在市场中有着不错的销量。当然,这也表明了电动四驱是有优势的。

凤凰网汽车讯在连续两年没有车企正儿八经登陆央视晚会之后,中国进口成为2018央视晚会的第一弹。

  打开运动模式状态,与其说油门的响应灵敏了,倒不如说这是延迟换挡时机拉高了发动机转速。

  不过,在将UR-V提升至中高速之后,发动机的性格就变得活跃且自信起来了。实打实的,一辆紧凑型SUV如今能做到多安全?其实对于选车这件事而言,很多用户潜意识里似乎都对大车更加偏爱,而除了面子和所谓的空间表现,一些人认为大车似乎比小车更为安全。

  一直以来,我们都处于一种加速领跑的状态,但再好的体格,在长期加速跑后也需要休整,今年的挑战就是在提醒我们,要放慢脚步、重新调整下状态,好好理顺家里的关系,只有这样,将来才能够齐心继续领跑,并跑得更快、更远。

  此外,东南首创的设计公开课系列活动,将其全流程设计以及融合的设计理念与众多媒体深入交流,不仅让设计理念不断深入人心,更在行业内掀起了一股原创设计浪潮。凤凰汽车·汽车达人秀对于热爱的事,你总能找出很多热爱的理由就像自驾旅行,它能开阔你的视野,丰富你的阅历,更是把书本知识转化为生活技能的有效实践...当然,让这一切成为美好的前提是:你需要一些值得信赖的伙伴,包括人,也包括车。

  乘坐感方面,前排座椅带有10向电动可调节腰部支撑以及记忆功能,人体贴合度很高。

  更为关键的还是驱动方式,前后双电机组成全时电4驱,不浪费一丝一毫的动力。

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专访:曾七届中国遥控直升机F3C冠军 如今在航拍界帅出新高度的张颂华

2019-05-23 08:56:00 环球网 银涛 分享
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就在前些天,我刚刚完成了到新疆的往返自驾,6000多公里,这是我第一次驾驶混合动力汽车完成长途旅行,这一路,从开阔的赛里木湖湖边公路到秀美的九转十八弯巴音布鲁克再到一日四季的独库公路,日出而出,日落而归,几十度温差挑战...这辆双擎的可靠表现有何秘籍?一辆售价不到16万的A级车,几乎用了最成熟和优秀的混合动力技术。

  

  【环球无人机报道 记者 银涛】说起无人机圈的优秀劳模,大疆当之无愧。在11月中旬刚结束的悟inspire2和精灵Phantom4 Pro无人机发布会上,再一次让我们膜拜他们丧心病狂的更新换代速度。重要的是,多数人直呼卖肾都买不起的flying camera背后其实凝聚了众攻城狮及从业者辛勤汗水。今日,环球网无人机频道有幸采访到非大疆员工但也参与到inspire2前期测试环节的航拍工作室JroneSky团队的创始人张颂华先生。

  

图:张颂华

  张颂华,上海人,秀气的外表隐藏着一颗强悍的内心。7岁开始学习航模技术,35岁之前承包了7届中国F3C冠军(纯手动遥控无人直升机要求做到极致动作的竞技比赛)。多次代表国家队出征世锦赛,退役后转做商业航拍。从城市旅游建设宣传片到冲刺中国、中国好声音等综艺节目,再开始电视剧与电影以及汽车广告航拍,几乎囊括所有商业航拍项目。因为飞行技术的优势,张颂华带领团队还进行无人飞行器研发和测试工作,比如和DJI之间的合作。连他的合伙人Shannon(无人机频道之前有专门采访过的日入十万航拍导演)都不止一次流露出对他国手背景的敬仰和崇拜之情。

  

图:从左往右:严恺详、Shannon、张颂华

  不过多数航模高手转做航拍,就像纯摄影爱好者放飞无人机一样,总会被担心技术和美学无法兼得。但张不同的是,在从小坚守的爱好中,除了摄影才是航模。4岁时曾做梦希望孔明灯能带着相机飞行,现在技术帮梦想实现了。飞行加航拍双技能的才华展示结果是世界第一家用航模无人机改装成立的无人机航拍公司FlyingCam曾多次向他抛出合作的橄榄枝,以及吸纳更多来自两岸三地同样具有飞行热情的工作者一起奋斗,台湾的Shannon和深圳的卢浩加入,便是最好的证明。

  

图:团队合影

  今天,我们不再反复询问张颂华航拍的技巧,因为优先接触并大量测试无人机,我们正好采访老司机来解开无人机测试特别是与DJI inspire之间合作的神秘面纱。

  

图:张颂华及其合伙人严恺详

  环球无人机:作为国内参与大疆最新产品inspire2的前期测试的团队,能否介绍大疆是如何找到你们团队的?以及简单介绍前期测试需要你们做什么?

  张颂华:之前因为经常更新微博,发的都是航模和无人机相关的内容。大疆有些人关注了我也认识了我,但一直没有机会近距离的聊技术上的事。一次机缘巧合,在深圳钓鱼度假时由我公司深圳分部负责人卢浩和DJI牵线搭桥,并经过深度讨论和交流,由此展开新产品测试和研发、大疆推广影片拍摄及其他相关工作。

  大疆测试需要做到的是反馈飞行参数、用户实际操作的可行性以及能够尽量把飞机在测试阶段飞出问题,这样就能够把宝贵数据反馈给大疆,然后他们在软硬件上进行修改,完成测试。此外在测试过程中,我们从体验用户的角度给大疆提出修改建议和改进方案。大疆团队是很希望听到我们实际操作应用团队的一些技术反馈,这是他们想得到的,而我们又恰好能够给到他们,这样容易达到较好的合作共识。

  环球无人机:在众多航拍工作室中,大疆为什么选择了你们? 你们的优势在哪?

  张颂华:首先第一个是机遇,第二个是我们也确实有实力,都是一群从小热爱航模和摄影的人创立的工作室,专业和激情同在。第三也许是因为拍摄过非常多的作品做背书,被大疆许多人肯定,他们也希望能与我们合作。

  

图:航拍素材 深圳海域

  环球无人机:从测试者的角度,如何评价这款无人机?它的出现给你们从业者带来什么新变化?

  张颂华:从测试者的角度来看inspire2这款无人机,它的性能比1提升很多,不仅在续航时间、双冗余设计、飞行安全性都更好;fpv摄影头的添置也会让飞手更容易把控飞机在空中的位置,云台手也可以更专心的控制云台。总之inspire2本身就很强大,因为设计者和工程师们听取了众多团队的意见进而完成的这款产品,它汲取了很多精华。

  影视行业现在处在革新时期,inspire2会让航拍门槛变得越来越低,它会让更多人自由的发挥想象去拍摄,很容易实现自己的电影梦。当然不管是单人还是双人,它也确实更容易操控。但同时它也会鞭策从业者在内容上进行创新,因为大家更在乎故事情节和脚本,而不会去关注拍摄的有多难多辛苦。这也许对我们从业者是个冲击,但压力意味着动力,我相信我们的作品会更上一层楼。

  

图:测试中的DJI inspire2

  环球无人机:只参与inspire2的前期技术测试吗?是否和其它无人机厂商合作?

  张颂华:我们和大疆合作时间不是太长,1年左右,开始是M600,现在是inspire2.还有一些新的飞控等。当然除了大疆之外,在与大疆非竞争对手的企业、无人机厂商我们都有合作。

  环球无人机:除了测试工作外,你们日常工作是什么?最牛逼的案例以及令你印象深刻的。

  张颂华:我们的工作室本身是以航拍服务为主,正做着许多无人机和影视结合方面的工作:当然此外从影视行业、电力行业、农业行业、相关学校航拍教育等都有系统的航拍培训服务。也参与无人机活动比赛航拍和表演,我们也会使用无人机相关技术去实现特殊手法拍摄的整片制作、策划与创意。

  在我的航拍生涯中,我觉得最牛逼的一次拍摄是在零下45度的极寒条件下用inspire1完成奔驰GLC广告的航拍及跟拍车视角部分,那个广告片我担任航拍导演。当时气候非常恶劣,别说干活,普通人在室外呆一小会儿就已经很痛苦了,而无人机的续航更是致命。但当时我们对飞机进行了一些改进最终拍摄成功,当然这也是inspire2后来一些可靠数据的来源途径。

  

图:极寒状态下Jronesky工作照

  说到这不得不再多提两句,在我之前的航拍团队我用无飞控单旋翼直升机拍摄的北汽BJ40和奥迪SQ5的TVC、斯柯达明锐航拍一镜到底TVC,也是在电视广告领域留下的经典之作。

  但从事这份行业,有收获也会有遗憾。我印象深刻的是去年2015年我父亲去世前生病的那段时间,我在四川雅安担任城市宣传的航拍导演,整个片19天,几乎每天都有航拍任务,当时身负重任,压力很大,非常辛苦,当然影片最终拍得也很棒。可是令我遗憾的是,回去之后才得知父亲已经病危,因为我的母亲在我外出拍摄的这段时间为了不影响我的工作,隐瞒了我父亲生病的事实。

  2016年春节是我人生中最艰难的一个春节,父亲病危奄奄一息,从小年夜熬到大年初四最终病逝离开了我与母亲。

  

图:四川雅安宣传片工作照,他和天真无邪孩童在一起,但父亲永远离开了他。

  环球无人机:给无人机航拍从业者或小白爱好者的一些小建议。

  张颂华:无人机航拍是个非常有趣的工作和职业,它可以兼职也可以全职。当然它很辛苦,有时候辛苦常人难以想象,所以需要非常有责任心,也非常有安全意识。因为无人机在没有安全意识前提下飞行容易伤到别人也会伤到自己,要对别人负责也要对自己负责。所以希望各位在安全飞行的前提下实现自己的梦想。

  结语:

  其实和张颂华见面也不过几次,每次他总是行色匆匆,现在回想起来称其为航拍界的劳模一点也不过分。他对自己严苛到因为工作而错过了最后对父亲的陪伴。所以Shannon对我说过:“他很棒,但也很好强,但活的比别人累。”

  休息的日子就靠出海打鱼打发时间的张颂华,也许那时是他最放松的时刻。他在微博中说到:“活在这世上有很多无奈,很多选择,对与错,都是相对的。昨天今天明天,有谁能说它会按照教科书上写的而改变,所以我不会后悔做的决定,更不会随便做个决定做某事,但一切听从时间的安排。”

  我不知马不停蹄的日子是否是他所要,但还是衷心祝愿所有为飞行的梦想奉献青春的人,注意身体注意安全,常回家看看。

  最后附上张颂华团队合作拍摄路虎商业广告片花絮

  以及曾经团队航拍视频

责编:赵亚坤
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